从电池企业看锂电池近期的进展

2019-04-29 浏览次数:1574

Bruce要到了正负极材料技术国际论坛 ABCA的资料,摘录一部分,并且配上向广春要的车展的介绍资料来看下未来2年内的发展。

第一部分 材料会议材料

1)LG

很久没看到LG的材料,这一页展示了LG2021年的进展:

●能量密度能到295Wh/kg

●快充速度是主要的提升方向,从之前的大容量60分钟充满到30分钟

1556432849372795.png

1556432860166963.png

2)CATL

在这个论坛里面,主要介绍容量衰减因素和模型的建立。

1556432870232955.png

只看到材料层面的改善组的结果

1556432877693134.png

3)比亚迪

在后补贴时代,比亚迪很强调在LFP的体系下做文章。

1556432890618485.png

4)力神

会议上讲的是中镍的成本分析,还有高镍的安全性问题,可能短期内产品能看到的是基于6.5/1.5/2的材料体系。

image.png

image.png

5)万向A123

这个很厉害的产品,啥时候可以用啊?

image.png

6)微宏动力

image.png

第二部分 车展部分

车展展出的主要是实物部分,主要包含国内外的企业。

1)SK

SKI最近的风头很好的(产能包含常州20GWh、美国15GWh、欧洲20GWh、韩国5GWh)。

image.png

未来可能在大众的MEB平台上获取很大的份额。

image.png

根据Push EV的数据来说,进展也比较快。

image.png

2)欣旺达

根据信息披露来看,欣旺达已有客户为雷诺日产、吉利、云度等车企。

image.png

●量产的75Ah电芯能量密度>215Wh/kg,这颗产品是未来可能走量的产品

●雷诺日产的HEV的电芯产品规格预计为6.2Ah

51Ah的电芯是后续给不少车企作为PHEV的替代品

1556433029206044.png

75Ah2P是代替150Ah的。

PHEV是后续演进代替37Ah的。

1556433048988854.png

3)亿纬锂能

我和晓宇聊了不少了,亿维锂能主要背靠SKI战略合作,客户包括戴姆勒、韩国现代,后续韩系的业务值得期待。

1556433069591690.png

4)蜂巢能源

在群里聊,产品还没出呢,估值200亿了,一个是从外部合资协同电芯,一个是自己做电芯,这样的方式可能比较多样化一些。

1556433089261097.png

小结:近期国内外电池企业的格局,还是有很大的变化,坚定投下去的资本会把之前头部垄断的局面扳回来一些,形成相对良性的供应格局,使得局面往均衡的状态走。


m.pxypl863.b2b168.com
联系我们

在线客服: 188369863

联系人:周茂议

联系电话:18620356092